Перво-наперво отсоедините холодильник от розетки. Чтобы добраться до модуля управления разморозкой, нужно убрать заднюю панель морозильной камеры. Она обычно фиксируется на ряде шурупов, которые могут быть скрыты пластиковыми накладками.

После снятия защитной панели локализуйте небольшой корпус из пластика с жгутом проводки, подсоединенных к разъему. Это необходимый вам компонент. Его фиксация на корпусе испарителя может осуществляться шурупами или на защелках. Аккуратно отключите разъем, предварительно зарисовав их расположение.

Проверьте мультиметром сопротивление ключевых элементов: нагревателя оттайки (штатные показания 20-40 Ом) и термодатчика (его показания должны плавно изменяться нагревая его). Часто виновник проблемы – выход из строя данных элементов, а не самого блока управления.

Если диагностика выявила неисправность модуля, установите вместо него идентичный по номеру детали, например, TMM-2B-1A. Монтируя новый модуль, удостоверьтесь в прочности всех контактов и верном расположении датчика температуры до сборки кожуха.
Поиск и снятие таймера оттайки в холодильнике
Немедленно отключите агрегат от сети чтобы избежать удара электрическим током.

Типичное местонахождение искомого модуля – вблизи компрессора, в техническом отсеке на задней стенке внизу. Компонент обычно установлен в защитном пластиковом кожухе. Для обзора демонтируйте заднюю стенку, отвинтив крепежные винты отверткой типа крест.

Компонент имеет вид небольшую коробку темного или светлого оттенка с группой проводков, идущими к разъему. На нем часто присутствует кнопка для ручного включения режима.

Прежде чем демонтировать запомните, сфоткав схему подключения проводки. Это позволит избежать ошибок во время обратной сборки.

Осторожно отсоедините штекер. Открутите крепежные детали: чаще всего это один-два винта или пластиковые защелки. Достаньте узел из гнезда.

Не действуйте грубо, если деталь не хочет выходить. Проверьте, отвинчены ли все крепления и что никакой провод не мешает.
Проверка блока управления мультиметром на предмет неисправностей
Снимите управляющий модуль и отыщите на нем схему распиновки. Отсоедините все разъемы. Для проверки потребуется тестер, включенный в режим омметра.

Цель проверки Процедура Нормальные показания Симптом поломки

Цепь мотора Подсоедините щупы к клеммам двигателя (обычно помечены как M1, M2). Сопротивление от 5 до 20 кОм. Обрыв (∞) или короткое замыкание (0 Ом).

Переключающие контакты Приложите щупы к клеммам переключения (обычно это S и C). В исходном положении ноль Ом, при работе двигателя - меняются. Контакты не меняют состояние или замкнуты.

Наличие питания В режиме вольтметра (~V) проверьте наличие сетевого напряжения на входных клеммах. ~220-240 Вольт. Отсутствие питания указывает на проблему в цепи, а не в приборе.

Если тесты подтвердили отказ, подбор аналога стоит начать по артикулу запчасти, найденному на детали. Скажем, вам пригодится мануал атлант холодильник замена фреона сколько стоит, где перечислены стандартные номера для холодильного оборудования.

Мотор устройства часто заклинивает. Порой выручает легкое постукивание по корпусу, но это ненадолго. Посторонний гул, но переключения нет – характерный показатель этой неисправности.
Проверка ТЭНа и термодатчика
Отключите устройство от сети перед любыми действиями.

Снимите панель испарителя, расположенную за морозильным отделением, чтобы добраться до деталей. Нагревательный элемент обычно закреплен внизу испарителя или около него, а термодатчик находится в непосредственном контакте с его трубками.

Для теста ТЭНа используйте омметр. Отключите кабели, подключенные к нему. Включите тестер на замер Омов. Рабочий нагреватель будет иметь сопротивление примерно 150-500 Ом. Если прибор показывает бесконечность (обрыв) или нулевое значение (КЗ), деталь требует замены.

Тестирование температурного сенсора проводится аналогичным способом. Извлеките его разъем и определите значение сопротивления. При обычной температуре воздуха хороший термодатчик должен демонстрировать значение порядка килоом (например, 5-15 кОм). Для точной проверки аккуратно нагрейте его корпус рукой или феном. Сопротивление должно плавно уменьшаться. Если изменения отсутствуют, это говорит о поломке.

Осмотрите провода и разъемы на предмет оплавления, окисления или повреждения изоляции. Слабый контакт часто является источником неполадок.
Схема подключения и распиновка контактов
Контроллер разморозки стандартно коммутируется через многоштырьковый разъем.

На внешней панели модуля обычно нанесены обозначения. Определите маркировку L, N, C и H.

Контакт L (Line) служит для подачи фазного напряжения от сети. Присоедините к нему проводник, идущий от шнура питания.

Разъем N (Neutral) выполняет функцию нуля. К нему подводится нулевой кабель питания.

Клемма H (Heater) подает питание напрямую на нагреватель испарителя. Убедитесь в целостности участка между C и H во время активной фазы разморозки.

Для проверки используйте мультиметр в режиме измерения сопротивления. Между контактами L и N сопротивление мотора составляет сотни Ом. Сопротивление между C и H стремится к нулю при активации реле.

Перед отсоединением колодки зарисуйте или сфотографируйте расположение проводов. Ошибочная сборка при обратном подключении способна вывести из строя иные узлы системы.

Расцветка проводов бывает разной. Фаза обычно коричневого или черного цвета, ноль – синего, а кабель нагревателя – белого или красного. Всегда проверяйте наличие напряжения на контактах перед началом работ.
Установка и фиксация нового таймера
Сперва удостоверьтесь, что новый модуль полностью идентичен извлеченному по количеству и расположению штекерных разъемов и монтажных ушек. Любое несоответствие приведет к некорректной работе.

Аккуратно соедините электрические колодки. Проверьте, что замок на каждом разъеме защелкнут. Прикладывайте минимальное усилие, чтобы не деформировать контакты.

Поместите модуль в исходное положение, выровняв крепежные проушины с посадочными отверстиями. Закрепите его винтами, которые вы открутили прежде. Не затягивайте их с избыточной силой, чтобы не сорвать резьбу в пластике.

Перед окончательной сборкой кожуха подключите технику к сети. Поочередно проконтролируйте режимы: вначале должен стартовать компрессор, потом, после ручной активации узла (к примеру, вращением регулировочного вала), должен активироваться ТЭН. Если какой-либо из этапов отсутствует, это указывает на ошибку установки.

После успешной проверки отключите питание, уложите проводку, избегая перегибов и натяжения, и завершите сборку корпусных элементов.
Проверка работы цикла оттайки после сборки
Включите аппарат в сеть и переведите ручку терморегулятора в положение минимального холода. Это вынудит механизм перейти в фазу оттаивания.

Прислушайтесь: спустя 5-12 минут после старта должен послышаться отчетливый щелчок из контроллера. Он означает начало работы процесса. В этот момент компрессор и вентилятор должны прекратить работу.

Проконтролируйте прогрев испарителя. Осторожно дотроньтесь до трубки ТЭНа – она должна быть теплой. Избегайте ожогов, используйте тыльную сторону руки для кратковременного контакта.

Дождитесь окончания цикла. Приблизительно через 20-30 минут раздастся очередной щелчок, сигнализирующий о возврате в нормальный режим охлаждения. Компрессор запустится, а нагреватель остынет.

Оцените результат: через несколько часов работы на стенках испарителя не должно образовываться большого слоя изморози. Однородный тонкий иней свидетельствует о правильном функционировании системы.